14 декабря 2000 года — Тараклия обзаводится гербом и флагом

Тараклийский район был образован в 1940-м году, но впоследствии неоднократно то урезался, то расширялся, то вообще временно ликвидировался — в этом смысле в советское время ему не давали покоя. И то сказать, в то время Тараклия отнюдь не являлась местом, где жители района решали свои проблемы — большая часть из них ездила в Болград, который ныне находится на территории Украины.

В независимой Молдове ситуация изменилась, Тараклия превратилась в реальный центр для всех болгар, проживающих на территории страны. Из-за известных разногласий с гагаузами Тараклия не вошла в состав гагаузской АТО, что в политическом контексте является скорее минусом, чем плюсом, но все же получила особый статус и поддержку со стороны Софии.

А в декабре 2000 года у Тараклийского района появился свой герб и флаг, идентифицирующий местных уроженцев. Он был утвержден национальной комиссией по геральдике 14 декабря 2000 года.

Герб и флаг Тараклийского района состоят из трех основных цветов — зеленый, красный и белый являются традиционными цветами болгар. Шагающий геральдический лев — это также традиционный символ болгарского народа. Гребенчатый забор на флаге и гербе — это отсылка к Троянову валу, который частично проходил через территорию нынешнего Тараклийского района.

Еще одно смысловое значение — это специальный болгарский гребень, который называется «тарак», им скотоводы расчесывают овец, ведь овцеводство, как известно, является одним из основных занятий населяющих Буджак народов. Собственно, как утверждает известный гагаузский писатель и просветитель Михаил Чакыр, название Тараклия также происходит именно от слова «Тарак».

Щит увенчивает корона — она демонстрирует иерархическую позицию района в системе административно-территориального деления Республики Молдова. В 2022-м году герб претерпел определенные стилистические изменения, хотя в целом сохранил прежнюю структуру.

В мире:

2004 — во Франции был открыт и заработал виадук Мийо — самый высокий мост в мире, одна из его опор имеет высоту 340 метров — это немного выше, чем Эйфелева башня. Мост расположен в долине реки Тарн рядом с городом Мийо, он пересекает долину на высоте примерно 270 метров.

Сегодня в мире есть мосты, которые расположены куда выше над местами, которые они пересекают, в том числе и в Китае, но с точки зрения высоты опор виадук Мийо остается самым грандиозным и высоким в мире, потому что в других проектах пилоны крепятся к скалам и далеко не столь высоки.

Чертежи для проекта начали составлять еще в 1987 году, а строительство началось в октябре 2001 года, продлившись чуть более трех лет. В 2006-м году мост был удостоен престижной премии от одной из тематических европейских организаций — IABSE, International Association for Bridge and Structural Engineering.

Проезд по мосту, который обеспечивает кратчайший путь от Парижа к курортам Средиземного моря, платный — стоимость зависит от сезона (летом, в период отпусков, это дороже) и типа автомобиля. Дешевле всего проехать на мотоцикле — 5,7 евро, дороже всего на «фуре» с прицепом, 40,3 евро. Цена проезда на легковом автомобиле — 9,5/11,7 евро в сезон.

Подписывайся на телеграм-канал — https://t.me/almanah_md