2 мая 2000 года вышло распоряжение под номером 61 тогдашнего министерства транспорта о создании и 100-процентном финансировании плавучего моста между селами Моловата и Моловата Ноуэ в Дубоссарском районе. Переправа использовалась и ранее, в советские времена, также ее использовали в 1992 году во время вооруженного конфликта, однако в 2000 году она стала регулярной и осуществлялась уже по графику.
Паромная переправа позволяет осуществлять связь с анклавом Кочиерского выступа, в него входят села Моловата Ноуэ, Кочиеры и частично примыкающий к Дубоссарам пригород — Коржова. Также есть претензии на село Роги, но оно все же находится под контролем властей Левобережья. Расстояние в примерно полтора километра в самом широком месте Днестра паром преодолевает примерно за 12-15 минут.
Переправа открыта каждый день, рабочий день переправщиков начинается в 7 часов утра, и заканчивается в 20 часов вечера. Зимой этот период несколько сокращается — в темное время суток паром не ходит. Вместимость — до 30 легковых автомобилей. Впрочем, чаще всего он перевозит до десятка автомобилей.
Переправа бесплатная, а красивые виды Днестра, особенно по утрам, когда на реке много рыбаков, компенсируют большой крюк, который приходится делать желающим переправиться на левый берег, дабы не проезжать КПП в Дубоссарах.
Ежегодно паром перевозит до 120 тысяч тонн различных грузов, и до 100 тысяч человек в общей сложности.
1919 — компания Mercury Air Service открыла первую коммерческую авиалинию для перевозки пассажиров. Первый рейс совершался из Лос-Анжелеса на западе США на остров Сан-Диего, а также на остров Санта-Каталина.
Позже, в 1921 году, был добавлен рейс в Сан-Франциско. Для этого использовался самолет Junkers-Larsen JL6. Компанию основал американский актер и режиссер Сесиль ДеМилле.
За два года деятельности компания осуществила перевозку 25 тысяч пассажиров, но в итоге эта деятельность была признана нерентабельной и Mercury Air Service была закрыта.
1999 — на Джомолунгме было обнаружено тело англичанина Джорджа Мэллори, пропавшего за 75 лет до этого — в 1924 году. Вместе с напарником Эндрю Ирвайном Мэллори, считавшийся одним из самых целеустремленных и опытных альпинистов того времени, пытался покорить самый высокий пик мира. Домой они так и не вернулись.
В 1933 году был найден ледоруб, который принадлежал Ирвайну, но тело его не найдено до сих пор. Мэллори же нашли 2 мая 1999 года на высоте 8155 метров специальной экспедицией, которая как раз и ставила своей целью найти следы отважных покорителей гор.
Успех с обнаружением тела Мэллори позволил сделать очень важные выводы — его местоположение, а также отсутствие при нем британского флага, который он должен был оставить на вершине, позволило специалистам спустя почти 80 лет после случившегося сделать вывод, что Мэллори с Ирвайном все-таки побывали на вершине Джомолунгмы, 8848 метров. А погибли они в таком случае уже при спуске с горы.
Окончательную точку в вопросе о том, был ли Мэллори на вершине самой высокой горы в мире, могла бы поставить фотокамера Kodak, которая имелась при нем. Но она так и не была найдена.
Официально же первое покорение Джомолунгмы состоялось в 1953 году.
Подписывайся на телеграм-канал — https://t.me/almanah_md