В Тирасполе, который в то время был небольшим городом Херсонской губернии Российской империи, родился Николай Зелинский — будущий ученый-химик, самым известным изобретением которого для мира стал в 1915 году противогаз. Но это далеко не единственное достижение выдающегося деятеля. Так как в Кишиневе именем Зелинского названа одна из улиц на Ботанике, можно говорить о некоем отношении к Молдове, хотя, по правде говоря, рождением в Тирасполе все и ограничивается — там он прожил только первые десять лет своей жизни.
Они выдались непростыми — в 1863-м от чахотки скончался его отец, через два года эта же болезнь забрала его мать, и мальчика воспитывала бабушка. В десять лет он поступил на обучение в Тираспольское уездное училище, досрочно пройдя рассчитанные на два года курсы. После этого Зелинский покидает Тирасполь, в который в своей жизни больше не возвращается. Дальше будет Одесса и обучение в Ришельевской гимназии, а в 19 лет Зелинский поступит в Новороссийский университет, в котором проучится до 1884 года.
После окончания учебы он решил остаться в университете и добился стажировочной командировки в Германию. Там он сперва работал в Лейпциге, вместе с известным немецким химиком Йоханнесом Вислиценусом. через какое-то время Зелинский перебрался в Геттингем, где проводил опыты с другим немецким ученым — Виктором Мейером.
В ходе этих экспериментов был открыт дихлордиэтилсульфид (известен как иприт), правда, это обошлось Зелинскому тяжелым отравлением, после которого он долго приходил в себя. Этот газ назвали по бельгийскому городу Ипр, рядом с которым в 1917 году немецкие войска распыляли это крайне ядовитое вещество. Но к тому моменту Зелинский изобрел уже и противогаз…
Вернувшись, летом 1891 года участвовал в экспедиции по обследованию вод Черного моря и Одесских лиманов на канонерской лодке «Запорожец». Тогда впервые было доказано, что содержащийся в воде Черного мора, особенно на глубинах, сероводород имеет бактериальное происхождение.
О талантливом молодом ученом прослышал знаменитый Дмитрий Иванович Менделеев, который пригласил Зелинского в Москву, преподавать и работать на кафедре Московского университета. Это был 1893 год. Тут Зелинский останется до самой своей смерти, правда, с перерывом в шесть лет перед революцией, так как в 1911 году Зелинский вместе с группой единомышленников покинул кафедру, протестуя против некорректной, по его мнению, политики министра народного просвещения Кассо.
Но в тот же год Зелинский заложил основы нефтехимии, сделав несколько важных открытий, позволивших впоследствии быстро разрабатывать новые виды топлива для стремительно механизировавшейся армии и нарождавшихся ВВС, существование которых без горючего просто немыслимо.
Вокруг этой темы будет строиться вся дальнейшая активность Зелинского, особенно интенсивно он будет работать над этим в годы Великой отечественной войны, а в первую мировую войну Зелинский явит миру угольный противогаз, причем испытания его он проводил на самом себе. Патентовать свое изобретение он не стал, и технологию его изготовления бесплатно передали французским и английским союзникам, и к концу 1916 года были изготовлены уже более 11 миллионов противогазов в общей сложности.
Зелинский создал советскую школу химиков-органиков и был награжден четырьмя орденами Ленина. В 1934-м стал лауреатом премии имени Ленина, позже несколько раз удостаивался Сталинской премии (1942, 1946, 1948). Герой Социалистического Труда (1945). Был трижды женат, с первой супругой Раисой детей не завел, в 1910 году, уже во втором браке с Евгенией Кузьминой-Караваевой, родилась дочь Раиса, прожившая до 21 века (скончалась в 2001 году), в браке с третьей супругой, художницей Ниной Бок, родились еще двое сыновей — Андрей в 1933-м году и Николай в 1940-м, причем Зелинскому на момент рождения второго сына было (минутку!) 79 лет!
Скончался Николай Зелинский 31 июля 1953 года. В 1987 году в Тирасполе был открыт музей имени Зелинского, действующий и по сей день — он организован, разумеется, в доме, в котором родился будущий химик. Там же есть и монумент Зелинскому, также в Тирасполе есть и улица имени Зелинского.
Есть она и Кишиневе — каким-то чудом она избежала переименования, хотя, строго говоря, Зелинский очень много чего сделал в советские времена, а уж его вклад в ход событий второй мировой войны и в победу СССР и вовсе неоценим — без его деятельности танки и самолеты без топлива превратились бы в груду бесполезного металла. Так что в рамках «декоммунизации» вполне могли бы и его улицу переименовать, тем более, что человек и в Кишиневе-то никогда не был, но как-то обошлось. Приятно ведь все-таки, что и Кишинев имеет отношение к изобретению такой полезной человечеству штуки, как противогаз!
В мире:
1840 — в Новой Зеландии представители объединенных племен союза маори подписали и ратифицировали так называемый «Договор Вайтанги». Он означал согласие маори перейти под протекторат Великобритании — Корона официально присоединила еще одно далекое владение к Британской Империи. С тех пор 6 февраля считается днем рождения современной Новой Зеландии, и отмечается в стране как ее национальный праздник — День Вайтанги. Дня независимости же в этой стране не существует — странно или нет, но это так, национальным праздником уже более 180 лет считается день ее официальной колонизации.
1958 — в авиакатастрофе на взлетной полосе аэропорта в Мюнхене потерпел крушение Airspeed AS.57 Ambassador — британский двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный лайнер. В Мюнхене он совершал дозаправку по линии Белград — Мюнхен — Манчестер, на борту которого находилась футбольная команда «Манчестер Юнайтед», сыгравшая в Белграде матч Кубка чемпионов против местной «Црвены Звезды».
Из 44 находившихся на борту (помимо представителей команды и администрации клуба, это были также члены экипажа и несколько журналистов) погибли 23 человека, в том числе восемь футболистов сильнейшего на тот момент клуба Англии. Оправиться от такого удара клуб смог лишь через десять лет, когда выиграл свой первый Кубок чемпионов.
2011 — в итальянской провинции Лигурия, на одной из горных дорожек в страшную аварию во время участия в любительском ралли угодила восходящая звезда Формулы-1 — польский гонщик Роберт Кубица. Управляя Skoda Fabia, Кубица врезался в рельс, который пробил машину спереди и аккурат посередине, словно нож консервную банку, практически оттяпав правую руку пилота.
Спасти ее в итоге все же удалось, хотя для этого потребовались десятки операций, а вот о карьере в Формуле-1 Кубице пришлось забыть. Правда, не навсегда — в 2019 году, через восемь лет после случившегося, Кубица попробовал вернуться на сезон, но затея провалилась, он сильно уступал конкурентам и даже своему напарнику по команде.
Подписывайся на телеграм-канал — https://t.me/almanah_md